| DB7 | DB7 S | DB7 ORONERO | |
| エンジン | DUCATI L型水冷4バルブ2気筒デスモドロミック・エンジン "TESTASTRETTA EVOLUZIONE" |
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| 排気量 | 1,099cc | ||
| ボア × ストローク | 104 × 64.7mm | ||
| 圧縮比 | 12.5 : 1 | ||
| 最高出力 | 118kW (160ps) / 9,750rpm | 120.6kW (164ps) / ---rpm | |
| 最大トルク | 123Nm (12.5kgm) / 8,000rpm | NA | |
| 燃料システム | 電子制御燃料噴射、楕円 スロットルボディ | ||
| 排気システム | 三元触媒、シングルサイレンサー | ||
| ギアボックス | 6速 | ||
| クラッチ | 乾式多板、油圧式 | ||
| フレーム | 長円クロモリパイプトレリスメインフレーム 削り出しアルミ二ウムピボットプレート |
長円カーボンコンポジット トレリスメインフレーム 削り出しアルミ二ウム ピボットプレート |
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| スイングアーム | 長円クロモリパイプトレリス & 削り出しアルミ二ウムアクスルプレート |
長円カーボンコンポジット トレリス& 削り出しアルミ二ウム アクスルプレート |
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| 全長 × 全幅 × 全高 | 2,050 × 700 × 1,115mm | 2,100 × 700 × 1,115mm | |
| ホイールベース | 1,430mm | 1,435mm | |
| フロントサスペンション | マルゾッキ・コルセ Φ43mm DLCコート フルアジャスタブル R.A.C. 倒立フォーク |
オーリンズ Φ43mm TiNコート フルアジャスタブル 倒立フォーク |
マルゾッキ・コルセ Φ43mm DLCコート フルアジャスタブル 倒立フォーク |
| キャスター | 25゜ | ||
| リアサスペンション | エクストリームテック 車高調整機能付き フルアジャスタブルモノショック(圧側 2WAY) |
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| フロントブレーキ | ブレンボ ラジアルマウントモノブロックキャリパー Φ320mm ダブルディスク |
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| リアブレーキ | 2ピストンキャリパー Φ220mm シングルフローティングディスク |
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| ホイール | アルミ二ウム鍛造ホイール F : 3.50 × 17, R : 6.00 × 17 |
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| タイヤサイズ | F : 120 / 70 ZR17, R : 190 / 55 ZR17 | ||
| シート高 | 800mm | ||
| タンク容量(リザーブ) | 18L(5 L) | ||
| 乗車定員 | 1 | ||
| 重量 | 172kg | 164kg(乾燥) | |
| カラー | ホワイト × レッド | カーボン | |
| 備考 | 日本独自モデル | GET MD3 G.P.S. DATA LOGGER DASH SYSTEM 世界限定20台 |
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